第两百零一章 带飞限制与重着陆 (1/3)

万乾的父亲万渊本身是华航的股东之一。不过，他除了飞行对于管理一窍不通，故而只参与了分红，并没有其它任何行政职务。倒是他儿子万乾没有继承他的飞行事业，3反而靠着万渊，在华航谋了一官半职。

万乾本身实力出众，又有一个老爹帮衬着，短时间内就成了华航的中高层领导，未来那是不可** 。

过段时日，万乾领队前来，并非是对收购事夷一锤定音，主要还是将一些细节问题解决了，为之后大华航大领导过来签合同把路给铺平了。

万乾这次过来还有一个很重要的工作，就是考察现在蓝航空的领导，将他认为可用的，可以留下的领导名单拟写出来交给华航领导。

所以，蓝航空的领导们人人自危，就想万乾过来的时候讨好一番，保住自己的乌纱帽。

常教员跟万渊还有些来往，带着陈逸跟万乾也算是点头之交。

陈逸其实并不想做接待的事儿，万乾又不是飞行人员，私下交情也就那样，坐一起能三句话就算谢谢地了，还要保持在三的接待服务简直开玩笑。

只是还在开会期间，陈逸也不好当面反驳于琦，含糊两句就将此事揭过，会后私下再跟于琦自己的想法。现在他更关心的是737ax的培训问题。

其实，关于737ax的培训问题局方那边还没有明确的定论，其中争论最大的就是副驾驶需不需要进行模拟机训练。

现在比较认同的是机长需要进行理论和模拟机的差异化培训，毕竟机长身系整个飞机的安全，必须能精确了解737的差别，包括但不限于显示系统，电力系统，操纵系统，动力系统……

737型号有区别。

据操纵机组反应，737，可能是由于换了发动机的缘故，总感觉有些头重脚轻的感觉。